フェラーリの新型クーペFerrari Romaは、気高さを感じさせるタイムレスなデザインと、比類のない興奮の走りが特徴です。イタリア車ならではの個性的なデザインは、気ままに楽しむというライフスタイル、すなわち、1950年から1960年代にかけての「永遠の都（ローマ）」を象徴するような生き方を映し出しているかのようです。
Ferrari Romaは、きわめてモダンなデザイン言語を取り入れつつ、洗練された正統派のスタイリングに仕立て上げられていることが明らかです。クリーンで統一感のある各種のエレメント、美しく調和したプロポーション、そしてピュアで優美なボリューム感は、フェラーリの歴代ミッドフロント・エンジン・ベルリネッタが紡いできた伝統と見事に融合しています。こうした事実は、このFerrari Romaが、250 GT Berlinetta lussoや250 GT 2+2を代表格とするミッドフロント・エンジン・ベルリネッタからインスピレーションを受けていることの証です。
Ferrari Romaは、伝統あるピュアなスタイリングを維持しつつ、クラストップのパフォーマンスを披露します。これを可能にしているのは、いくつかの最新テクノロジーです。リヤ・ウインドウと一体化した可動式リア・スポイラーもその中の一つであり、格納時は車両本来のエレガンスを維持し、高速走行時に自動展開すると必要なダウンフォースを発生させます。
跳ね馬が生み出したこの新型2+クーペは、7,500 rpmで620 cvを叩き出すターボ・エンジンを搭載していることから、セグメントの中で最もパワフルなモデルとなっています。このエンジンは、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを4年連続で獲得しているV8ファミリーに属するものであり、バリアブル・ブースト・マネジメントによってスロットルの瞬間的なレスポンスを実現させている点が特徴です。また、ガソリン・パティキュレート・フィルターの採用に伴い、エンジン・サウンドにも細心の注意が払われました。エグゾースト・システムは完全な新設計となっており、サイレンサーを排除するとともに、新開発のバイパス・バルブを採用しています。
また、ミッドフロント・エンジンの2+クーペであるこのFerrari Romaは、セグメントリードするパワーウエイト・レシオ（2.37 kg/cv）を達成することで、ハンドリング・ダイナミクスと走りのレスポンスをさらに進化させました。
過度なディテールをすべて排除することで、Romaはその流麗なラインと本格的なミニマリズムを強くアピールしています。フルLED方式のアダプティブ・ヘッドランプには水平のライトストリップが横断しており、ボディ・パネルの内部にある構造を連想させるとともに、ボディ全体に緊張感をもたらしています。湾曲したリヤ・ウインドウには、車両のピュアなフォルムを損ねないようにした、アクティブ制御の空力パーツを内蔵。その下には、ツイン・テールライト・アセンブリーを宝石のように配してあります。
