Ferrari Roma MID Sapporo | Ferrari Dealer

Ferrari Roma：跳ね馬の新型V8 2+クーペ

フェラーリの新型クーペFerrari Romaは、気高さを感じさせるタイムレスなデザインと、比類のない興奮の走りが特徴です。イタリア車ならではの個性的なデザインは、気ままに楽しむというライフスタイル、すなわち、1950年から1960年代にかけての「永遠の都（ローマ）」を象徴するような生き方を映し出しているかのようです。

Ferrari Romaは、きわめてモダンなデザイン言語を取り入れつつ、洗練された正統派のスタイリングに仕立て上げられていることが明らかです。クリーンで統一感のある各種のエレメント、美しく調和したプロポーション、そしてピュアで優美なボリューム感は、フェラーリの歴代ミッドフロント・エンジン・ベルリネッタが紡いできた伝統と見事に融合しています。こうした事実は、このFerrari Romaが、250 GT Berlinetta lussoや250 GT 2+2を代表格とするミッドフロント・エンジン・ベルリネッタからインスピレーションを受けていることの証です。

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エンジン

型式 V8 - 90° ターボ
総排気量 3855 cc
ボア × ストローク 86.5 mm x 82 mm
最高出力* 456 kW (620 cv) / 5750 - 7500 rpm
最大トルク 760 Nm / 3000 - 5750 rpm
最高許容回転数 7500 rpm
圧縮比 9.45:1

* 98 オクタンガソリンにて

サイズと重量

全長 4656 mm
全幅 1974 mm
全高 1301 mm
ホイールベース 2670 mm
フロント・トレッド 1652 mm
リア・トレッド 1679 mm
車輌総重量** 1570 kg
乾燥重量** 1472 kg
乾燥重量/パワー 2.37 kg/cv
トランク容量 272 l / 345 l
燃料タンク容量 80 l

** 軽量オプション装備車

性能

0-100 km/h 3.4 秒
0-200 km/h 9.3 秒
最高速度 320 km/h 以上

燃料消費量／CO 2 排出量***

燃料消費量 - Low 17,8 l/100km
燃料消費量 - Mid 10,8 l/100km
燃料消費量 - High 9,7 l/100km
燃料消費量 - Extra High 10,3 l/100km
燃料消費量 - 複合 11,2 l/100km
CO₂ 排出量 - Low 404 g/km
CO₂ 排出量 - Mid 246 g/km
CO₂ 排出量 - High 220 g/km
CO₂ 排出量 - Extra High 235 g/km
CO₂ 排出量 - 複合 255 g/km

***表示してある燃料消費量およびCO2排出量の値は、型式認証を受ける時点で適用されていた欧州規則（EC） 715/2007に基づいて算出されたものです。料消費量およびCO2排出量の値は、WLTCサイクルでテストした場合のものです。

Ferrari Romaは、伝統あるピュアなスタイリングを維持しつつ、クラストップのパフォーマンスを披露します。これを可能にしているのは、いくつかの最新テクノロジーです。リヤ・ウインドウと一体化した可動式リア・スポイラーもその中の一つであり、格納時は車両本来のエレガンスを維持し、高速走行時に自動展開すると必要なダウンフォースを発生させます。

跳ね馬が生み出したこの新型2+クーペは、7,500 rpmで620 cvを叩き出すターボ・エンジンを搭載していることから、セグメントの中で最もパワフルなモデルとなっています。このエンジンは、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを4年連続で獲得しているV8ファミリーに属するものであり、バリアブル・ブースト・マネジメントによってスロットルの瞬間的なレスポンスを実現させている点が特徴です。また、ガソリン・パティキュレート・フィルターの採用に伴い、エンジン・サウンドにも細心の注意が払われました。エグゾースト・システムは完全な新設計となっており、サイレンサーを排除するとともに、新開発のバイパス・バルブを採用しています。

また、ミッドフロント・エンジンの2+クーペであるこのFerrari Romaは、セグメントリードするパワーウエイト・レシオ（2.37 kg/cv）を達成することで、ハンドリング・ダイナミクスと走りのレスポンスをさらに進化させました。

過度なディテールをすべて排除することで、Romaはその流麗なラインと本格的なミニマリズムを強くアピールしています。フルLED方式のアダプティブ・ヘッドランプには水平のライトストリップが横断しており、ボディ・パネルの内部にある構造を連想させるとともに、ボディ全体に緊張感をもたらしています。湾曲したリヤ・ウインドウには、車両のピュアなフォルムを損ねないようにした、アクティブ制御の空力パーツを内蔵。その下には、ツイン・テールライト・アセンブリーを宝石のように配してあります。